汽車(chē)稱(chēng)重地磅數(shù)字不穩(wěn)定故障排除解決案例分享

  案例1:某公司一臺(tái)60t汽車(chē)稱(chēng)重地磅在使用中發(fā)現(xiàn)有數(shù)字嚴(yán)重漂移現(xiàn)象，有時(shí)高達(dá)上百公斤。維修過(guò)程首先檢查儀表(用模擬器進(jìn)行檢查)，發(fā)現(xiàn)儀表正常，*。用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器的時(shí)候，打開(kāi)接線盒。發(fā)現(xiàn)接線封閉不嚴(yán)，接線盒有水珠存在，于是斷定是接線盒的問(wèn)題。用吹風(fēng)機(jī)將接線合吹于，又將上你封超來(lái)，儀表不再出現(xiàn)漂移現(xiàn)象。

案例21:某廠80t汽車(chē)稱(chēng)重地磅出現(xiàn)空秤時(shí)不歸零、顯示信號(hào)溢出的符號(hào)，重秤時(shí)儀表顯示不準(zhǔn)的現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查看，儀表、承載器等*。最后確定為傳感器有問(wèn)題。用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量，每只傳感器的電阻均屬正常范圍。最后采用將每只傳感器卸下，又逐一安上的檢測(cè)方法，終于發(fā)現(xiàn)有一只傳感器安上后有空秤不歸零現(xiàn)象，顯示信號(hào)溢出的符號(hào)。更換一只新的傳感器，儀表顯示正常。事后經(jīng)過(guò)分析知道，該只稱(chēng)重傳感器故障是由于內(nèi)部應(yīng)變片虛接引起的，用測(cè)量電阻的方法根本找不出原因。

  案例3:某公司一臺(tái)50t汽車(chē)稱(chēng)重地磅在使用過(guò)程中，廠家反映電子汽車(chē)衡壞了不能使用。檢查中發(fā)現(xiàn)空秤時(shí)儀表信號(hào)有送出現(xiàn)象，認(rèn)定為傳感器有問(wèn)題，經(jīng)測(cè)最每只傳威器均屬正常，再檢查種體的縱向、橫向限位人秤體與邊緣的間隙等，均屬正常，這時(shí)才懷疑可能是儀表有問(wèn)題。經(jīng)過(guò)對(duì)儀表的檢查發(fā)現(xiàn)該顯示儀表已經(jīng)被初始化，杳找原因發(fā)現(xiàn)儀表沒(méi)有接地線，并目與電鈴相距太訴，將儀表遠(yuǎn)離電鈴并接地后，經(jīng)過(guò)調(diào)試儀表顯示正常。

  案例4:某企業(yè)使用一臺(tái)100t模擬汽車(chē)稱(chēng)重地磅，承載器是三節(jié)組合而成，60t時(shí)稱(chēng)量誤差幾百公斤，顯示數(shù)情不穩(wěn)定。維修過(guò)程，用模擬器單接儀表，儀表顯示很穩(wěn)定，再接種休，故隋身現(xiàn)，由接模擬器，顯示借穩(wěn)定、儀表確認(rèn)*。②用萬(wàn)用表檢測(cè)其傳感器也均正常。③打開(kāi)秤的總接線盒，拆下一組信號(hào)線(1、2、34號(hào)傳感器)，儀表開(kāi)機(jī)故障依舊，儀表斷電后重新連接信號(hào)線(1、2、3、4號(hào)傳感器)，拆下另一組信號(hào)線(5、6、7、8號(hào)傳器)，表開(kāi)機(jī)后顯示穩(wěn)定、確認(rèn)1號(hào)接線及傳威器正常(1、2、3、4號(hào)傳威器)4在總線盒中，將2號(hào)接線盒的信號(hào)線重新接好、打開(kāi)2號(hào)接線盒(5、6、7、8號(hào)傳器)，表面觀測(cè)接線板無(wú)受潮現(xiàn)象，測(cè)量4只傳感器輸出信號(hào)均正常，但儀表開(kāi)機(jī)后顯示不穩(wěn)定，更換新接線板，連接信號(hào)線，儀表開(kāi)機(jī)后顯示穩(wěn)定，將換下的接線板重新裝上，儀表開(kāi)機(jī)后顯示不穩(wěn)定，由換上新接線板，儀表顯示穩(wěn)定。確認(rèn)2號(hào)接線板有故障，經(jīng)更換新接線板后，顯示不穩(wěn)定的故排除。